Vieno variklio stovinčio stalo ar trūkumai?

Pavienį variklį varo variklis, kurį varo transmisijos strypas į dvi pakopos kėlimo kolonėles, taip važiuojant lentele, kad būtų pasiekta kėlimo ir nuleidimo funkcija. Vienas variklis yra labai populiarus kaip prieinama elektrinio kėlimo stalo versija. Toliau pateikiami vieno variklio reguliuojamo stalo pranašumai ir trūkumai.

Argumentai už: kaina yra pigesnė nei dviejų motorinių stilių.

Suvart: 1. Triukšmas yra palyginti didelis, nes vienas variklis nėra panašus į dvigubą variklį, kuris yra visiškai padengtas kojomis, o transmisijos strypas iš esmės yra veikiamas, todėl triukšmas yra palyginti 5–10 decibelų didesnis nei tas dvigubas variklis. Žinoma, tai nėra absoliutus, o kai kurie gamintojai turi šiek tiek geresnę triukšmo valdymą.

2. Vieno variklio aptarnavimas yra trumpesnis, nes jį varo transmisijos strypas, o perdavimo strypas paprastai fiksuotas ir priveržtas gumine rankovė ar metaline rankove, o dėvėjimas naudojimo metu neišvengiamas. Po to gali atsirasti nenormalių triukšmų ir nenaudojamų sąlygų.

3. Vieno variklio apkrovos talpa yra prasta, o didžiausia apkrovos talpa yra 80 kg. Kadangi vienas variklis tuo pačiu metu suteikia galią dviem kolonėlėms kojoms, o perduodant transmisijos strypą praeityje šiek tiek praranda, vieno variklio apkrovos talpa bus prasta nei dvigubo variklio.

4. Aukščio kėlimo diapazonas yra mažas, naudojant dvi pakopos kėlimo kolonėles, kėlimo diapazonas yra 710-1160 mm, o taktas-tik 450 mm. Palyginti su dvigubais varikliais, „Dual Motor Stop Up“ stalas turi didesnį smūgį ir yra labiau tinkami stovintiems daugiau žmonių.

5. Stabilumas yra prastas. Vienkartinis variklio stalo stalas yra ekonomiškas, todėl stovinčiame stalo rėmelyje naudojamos medžiagos bus plonesnės nei kitų stilių, o bendras svoris bus lengvesnis, todėl stabilumas bus prastas.